あいの風とやま鉄道　石動駅
石動（いするぎ）
あいの風とやま鉄道　 倶利伽羅  → 石動 → 福岡
所在地 富山県小矢部市石動町
所属事業者 あいの風とやま鉄道
所属路線 ■あいの風とやま鉄道線
キロ程 6.8km（倶利伽羅駅起点）
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 2面3線
乗車人員 1,830人/日（2004年）
開業年月日 1898年11月1日
駅種別 有人駅　みどりの窓口　みどりの券売機
石動駅
石動駅新駅舎
みどりの窓口と券売機 石動駅改札
券売機　交流スペース　待合室があります 石動駅改札
石動駅ホーム 石動駅南口
石動駅ホーム 石動駅南口
石動駅は、あいの風とやま鉄道に所属する駅です。
2015年、北陸新幹線の金沢延伸時に当駅を含む北陸本線倶利伽羅駅 - 市振駅がJR西日本から経営分離され、あいの風とやま鉄道が運行することとなりました。当駅も、あいの風とやま鉄道が管理しています。
あいの風とやま鉄道が管理する駅としては最も西にあります。
駅の構造は2面3線で、単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線構造となっています。単式ホームの1番のりば側に駅舎があり、島式ホームの2・3番のりばとは跨線橋で連絡しています。
駅には、みどりの窓口、みどりの券売機も設置されています。
北陸新幹線開業により、北陸本線が第３セクター化された影響で優等列車の運行が廃止されて、この駅には普通列車のみが停車するようになりました。ただし、「あいの風ライナー」の停車駅となっています。
2018年11月27日より橋上駅となる新駅舎が供用され、旧駅舎の東側に新駅舎が設置されて、旧駅舎跡は図書館が新設されることになりますが、2020年完成の予定です。
新駅舎供用により、南北が跨線橋で連絡されることになり、エレベーターも設置されてバリアフリーとなっています。
駅構内では、西日本系列のコンビニ「ステーションピット CHAO」が営業していましたが、既に閉店となっています。
うどん・そば店「麺類食堂」は2018年11月まで営業していましたが、新駅舎の供用で閉店となり、南口に移転する予定です。
のりば
ホーム 路線 方向 行先
1 ■あいの風とやま鉄道  下り 高岡・富山方面
2  上り  金沢方面
3
  • 駅の近くには、小矢部市役所、富山県立石動高等学校、小矢部市立石動小学校、小矢部市立石動中学校、富山県砺波厚生センター小矢部支所、小矢部郵便局があります。

到着メロディ

  • 2017年（平成29年）3月以前では1番のりばが「アビニョンの橋の上で」、2・3番のりばが「デイドリーム・ビリーバー」が流れていた。
  • この年では新旅客案内システム導入に伴い、2016年（平成28年）に制作された小矢部市イメージソング「小矢部で見つけましょう」（高原兄作曲、中田千紘歌唱）のサビ部分のアレンジが到着メロディとして使用開始された。

貨物取扱

  • 当駅における貨物取扱は、1984年（昭和59年）2月1日に廃止された。
  • 1923年（大正12年）1月23日付『鉄道公報』号外によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
    • 北国製紙線（動力：省機関車、作業哩程：1哩）
  • 1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
    • 富山化学工業線（第三者使用：日本通運及び北陸化学食品、動力：国鉄機関車及び手押、作業粁程：0.8粁（機関車）、0.9粁（貨車））
    • 屋敷外吉線（動力：国鉄機関車、作業粁程：0.8粁、備考：国鉄砂利線発送に限る）
  • 1967年（昭和42年）7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
    • サクラ木工所線（動力：国鉄機関車及び国鉄動車、作業粁程：0.6粁、備考：国鉄砂利線に接続する。ただし使用休止中。）
    • 屋敷正英線（動力：国鉄機関車及び国鉄動車、作業粁程：0.5粁、備考：国鉄砂利線）
  • 1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
    • 朝日ケイカル工業線（動力：国鉄機関車、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：0.2粁）
  • 1983年（昭和58年）4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
    • 朝日化工線（通運事業者等：日本通運、動力：国鉄動車、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：0.2粁）
加越能鉄道　石動（いするぎ）
石動　→　南石動
所属事業者 加越能鉄道
所属路線 加越線
キロ程 0.0km（石動起点）
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1922年（大正11年）7月22日
廃止年月日 1972年（昭和47年）9月16日
駅種別  有人駅 
加越線ホームがあった場所
加越線ホームがあった場所

歴史

  • 1922年（大正11年）当時の石動駅構内。加越鉄道線が工事中である。
  • 1898年（明治31年）11月1日：官設鉄道北陸線の金沢駅 - 高岡駅間延伸に伴い開業する（一般駅）。
  • 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、北陸本線所属駅となる。
  • 1922年（大正11年）7月22日：加越鉄道が福野駅から延伸し、当駅に乗り入れる。
  • 1943年（昭和18年）1月1日：加越鉄道が富山地方鉄道に合併し、同社線は富山地方鉄道加越線となる。
  • 1950年（昭和25年）10月23日：富山地方鉄道加越線が加越能鉄道に譲渡される。
  • 1960年（昭和35年）9月30日：当駅 - 福岡駅間が複線化。
  • 1962年（昭和37年）8月1日：当駅 - 安楽寺信号場（廃止）間が複線化。
  • 1968年（昭和43年）3月26日：駅舎を改築し、同日落成式を挙行する。総工費は6千2百万円であった。
  • 1969年（昭和44年）
    • 5月26日：駅前広場拡張工事が完了する。
    • 5月27日：昭和天皇、香淳皇后が第20回全国植樹祭に合わせて県内を行幸啓。石動駅発富山駅行きのお召し列車が運転。
    • 10月1日：営業範囲を改正し、手荷物及び小荷物の配達取扱を廃する。
  • 1972年（昭和47年）9月16日：加越線が廃止される。
  • 1974年（昭和49年）9月12日：営業範囲を改正し、旅客、荷物及び車扱貨物の取扱駅となる。
  • 1975年（昭和50年）3月10日；特急列車が初停車（上下各1本）。
  • 1980年（昭和55年）9月25日：営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を廃して、専用線発着車扱貨物に限り取扱を開始する。
  • 1982年（昭和57年）9月16日：駅前に「火牛の像」建立。
  • 1984年（昭和59年）
    • 2月1日：営業範囲を改正し、専用線発着車扱貨物の取扱を廃する。
    • 7月10日：当駅にみどりの窓口を開設する。
  • 1985年（昭和60年）3月14日：営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止する。
  • 1987年（昭和62年）
    • 3月31日：荷物（但し新聞紙に限る）の取扱を開始する。
    • 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
  • 2014年（平成26年）：待合室の売店が閉店。
  • 2015年（平成27年）
    • 3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道の駅となる。
    • 3月26日：ICカード「ICOCA」供用開始。
    • 9月2日：待合室の売店が営業再開。
  • 2018年（平成30年）11月27日：新駅舎（橋上駅舎）と南北自由通路供用開始。
  • 2020年（令和2年）3月26日：駅構内に小矢部市民図書館が開館。