| 札苅（さつかり） |
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| 所在地 |
北海道上磯郡木古内町字札苅鉄道用地 |
| 駅番号 |
●sh02 |
| 所属事業者 |
道南いさりび鉄道 |
| 所属路線 |
■道南いさりび鉄道線 |
| キロ程 |
34.0km（五稜郭起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
2面2線 |
| 乗降人員 |
10人/日（2019年） |
| 開業年月日 |
1930年（昭和5年）10月25日 |
| 駅種別 |
簡易委託駅 |
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| 札苅駅 |
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| キハ40系気動車 |
きっぷ売り場 |
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| キハ40系気動車 |
駅名標 |
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| 待合所 |
JR北海道789系電車 |
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札苅駅（さつかりえき）は、北海道上磯郡木古内町札苅にある道南いさりび鉄道線の駅。電報略号はサカ。駅番号はsh02。
日本国有鉄道・JR北海道における事務管理コードは▲141409。
歴史
- 1930年（昭和5年）10月25日：国有鉄道上磯線の駅として開業。一般駅。
- 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線が江差線に改称。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
- 1970年（昭和45年）12月12日：貨物・荷物取扱い廃止。無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 1988年（昭和63年）
- 3月13日：海峡線（津軽海峡線）開業に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅-木古内駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
- この開業に伴う江差線輸送力増強の一環で単式ホーム1面1線から相対式ホーム2面2線に改築。
- 12月10日：駅舎改築。
- 2014年（平成26年）
- 5月12日：江差線の木古内駅 - 江差駅間が廃止。同区間内の渡島鶴岡駅が廃駅になったため、道内最南端の無人駅となる。
- 6月22日：午前4時15分頃、構内で貨物列車が脱線する事故が発生。
- 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道の駅となる。
駅名の由来
所在地の地名より。アイヌ語で「岩の・手前（＝磯端）」を表す「シラㇻツカㇻ（sirar-tukar）」に由来するとされる。
このほか、「シラツトカリ」（岩礁の北方）に由来するとした説もある。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎側が第2乗降場、向かい側が第1乗降場となっている。
かつては単式ホーム1面1線を有する構造であったが、海峡線の開通に伴い交換設備が新設された。
2つのホームは千鳥式になっており、構内踏切で結ばれている。
JR時代は木古内駅管理の簡易委託駅であった。
道南いさりび鉄道移管後も簡易委託は継続して行われている。
泉沢駅と同じタイプの小さな駅舎がある。
内部には札苅町内会の広報紙掲示板が2019年に設置された。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
■道南いさりび鉄道線 |
上り |
木古内方面 |
| 2 |
下り |
函館方面 |
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