歴史

• 1925年（大正14年）3月16日：鉄道省根室本線釧路駅 - 上別保駅（→別保駅）間に別保信号場（べっぽしんごうじょう）を開設し、以下のように取扱い。
  • 釧路臨港鉄道を当信号場で根室本線と接続させ、同日より当信号場 - 春採駅間で貨物運輸営業開始。
  • 運賃計算上の釧路臨港鉄道との接続駅とする。
  • あわせて、釧路駅から分岐する貨物線の駅であった天寧駅について、従来運賃計算上、釧路駅 - 上別保駅間に設置の扱いとなっていたものを、当信号場で根室本線から分岐（施設上は変わらず）する形とする。
• 1927年（昭和2年）9月15日：釧網本線釧路駅 - 標茶駅間開業。釧路駅 - 当信号場が根室本線・釧網本線の重複区間となり、当信号場を釧網線とその他省線（天寧駅を含む）・釧路臨港鉄道との接続点として貨物運賃を計算。
• 1928年（昭和3年）11月11日：東釧路駅として開業（一般駅）、釧網線の起点を釧路駅から当駅に変更する。駅舎を北側に設置。
• 1937年（昭和12年）1月10日：釧路臨港鉄道が当駅 - 城山駅間で運輸営業開始。
• 1940年（昭和15年）1月15日：天寧駅への支線が引き直され、施設上も起点が釧路駅から当駅となる。
• 1957年（昭和32年）1月17日：駅舎改築。
• 1962年（昭和37年）1月15日：車扱い貨物取扱い廃止。釧路臨港鉄道との連絡貨物は継続。
• 1963年（昭和38年）11月1日：釧路臨港鉄道の旅客営業廃止。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。貨物支線廃止。
• 1986年（昭和61年）11月1日：駅員配置が運転扱い要員のみとなる。釧路臨港鉄道乗り入れ廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 1994年（平成6年）3月15日：運転扱いをPRC化し無人化。

駅名の由来

駅構造

のりば