JR奥羽本線 羽前千歳駅
羽前千歳(うぜんちとせ)
奥羽本線 北山形 羽前千歳 南出羽
仙山線     楯山 → 
所在地 山形県山形市長町
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員  226人/日(2004年)
開業年月日 1933年(昭和8年)10月17日
 乗入路線 2 路線
所属路線 奥羽本線(山形線)
キロ程 91.9km(福島起点)
所属路線 仙山線
キロ程 58.0 km(仙台起点)
駅種別 業務委託駅 みどりの窓口
羽前千歳駅
羽前千歳駅
E721系電車 駅舎
E721系電車 駅舎
自動券売機 仙山線ホーム
自動券売機 仙山線ホーム
E3系新幹線 駅名標
E3系新幹線 駅名標
羽前千歳駅(うぜんちとせえき)は、山形県山形市長町[1]にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。

乗り入れ路線

当駅に乗り入れている路線は、当駅の所属線である奥羽本線に、仙山線を加えた2路線である。
奥羽本線には在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。
仙山線は路線としては当駅が終点であるが、全列車が奥羽本線山形駅まで乗り入れている。
同路線は軌間1,435ミリメートルの標準軌の線路を使用する山形新幹線および山形線とは異なり、一般的なJR在来線と同様に軌間1,067ミリメートルの狭軌であるため、同路線の列車は山形駅 - 当駅間では標準軌と並行して設けられた狭軌の単線を走行する。

歴史

  • 1933年(昭和8年)10月17日:仙山西線当駅 - 山寺間開通と共に開業。
  • 1969年(昭和44年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
  • 1985年(昭和60年)3月14日:荷物の扱いを廃止。
  • 1986年(昭和61年)11月1日:駅員無配置駅となり、簡易委託化。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。その後、無人駅化(80年代中)。
  • 1999年(平成11年)12月4日:駅舎を解体し、代わりに跨線橋を改築。
  • 2005年(平成17年)3月28日:仙山線快速列車停車により仙山線の列車は全て停車となる。
  • 2024年(令和6年)
    • 3月16日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
    • 10月1日:えきねっとQチケのサービスを開始。


駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。
東側の2番線を仙山線の列車が、西側の1番線を奥羽本線(山形線)の列車が、上下にかかわらず使用している。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 山形線  下り 新庄・横手方面
上り 山形・福島方面
2 仙山線    下り 山形方面 
上り 山寺・仙台方面 

前述のように仙山線(狭軌)と奥羽本線(山形線)(標準軌)は軌間が異なり、当駅より南方の山形駅 - 当駅下り場内信号機間までは西側に狭軌が、東側に標準軌が敷かれている単線並列構造である。
当駅ホーム南側で両線は平面交差し、仙山線は島式ホームの東側に入線し、駅の北側で山形線から離れて東に向かう。
ホーム西側に入線する山形線はそのまま北上する。交差箇所の仙山線側には上下両方向に安全側線がある。
この構造から当駅での列車交換や待避はできない。
奥羽本線が狭軌の頃は1番線が新庄・仙台方面、2番線が山形方面で、駅の北側にX字ポイントがあり、列車交換も可能であったが、今はその跡しかない。
さらに北側に行くと変電所が、また、仙山線方面には2001年(平成13年)11月に架け替えられた鉄橋がある。
山形駅が管理する無人駅である。駅舎はなく、駅の西側とホームおよび駅の東側を一本の跨線橋が結んでいるが、その跨線橋の中部には自動券売機と簡易Suica改札機も設置されており、この跨線橋が駅舎の代わりとなっている。
旧駅舎は、現在の西口にあった。