| 猪谷（いのたに） |
| 高山本線 |
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杉原 |
→ |
猪谷 |
→ |
楡原 |
| 神岡線(廃止) |
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→ |
飛騨中山 |
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| 所在地 |
富山県富山市猪谷旦暮 |
| 所属事業者 |
西日本旅客鉄道（JR西日本）
東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |
■高山本線（JR西日本）
CG 高山本線（JR東海） |
| キロ程 |
189.2km（岐阜起点） |
| 所属路線 |
神岡鉄道神岡線（廃止） |
| キロ程 |
0.0km（猪谷起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
1面2線 |
| 開業年月日 |
1930年（昭和5年）11月27日 |
| 乗車人員 |
249人/日（2019年） |
| 駅種別 |
無人駅 自動券売機 |
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| 猪谷駅 |
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| キハ120気動車が停車しています |
猪谷駅を示す駅名標 |
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| ホーム上から高山方面を見る |
構内踏切 |
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| キハ48気動車は、ＪＲ東海の管轄です |
富山行き普通列車が発車しました |
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| 島式ホーム |
ホームに富山行き列車が停車しています |
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| 自動券売機が設置されています |
待合室には自販機などあります |
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猪谷駅（いのたにえき）は、富山県富山市猪谷字旦暮にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）と東海旅客鉄道（JR東海）の高山本線の駅である。
JRの境界駅の一つであり、在来線に4駅存在するJR東海とJR西日本の境界駅の1つである。JR西日本の管理駅となっている。富山県唯一のJR東海の駅で、富山県最南端の駅。
かつては神岡鉄道神岡線も乗り入れていたが、2006年（平成18年）に廃線となった。
1930年（昭和5年）の開業当初は鉄道省（国鉄）飛越線の駅であったが、高山本線全通で同線に編入された。1931年（昭和6年）に神岡までの交通機関として神岡軌道が駅前に乗り入れたが、1966年（昭和41年）に当駅を起点として開業した国鉄神岡線に代わった。この路線は、1984年（昭和59年）に第三セクター鉄道である神岡鉄道の経営に移った。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化では、高山本線が当駅で分割して継承され（当駅より北はJR西日本、南はJR東海）、当駅は両社の境界駅となった。駅の管理・業務はJR西日本金沢支社が行っている（管理は北陸広域鉄道部）。その後、2006年（平成18年）に神岡鉄道神岡線は廃止され、再び高山本線単独の駅となった。
高山本線は、当駅から富山駅の間で日本貨物鉄道（JR貨物）が第二種事業者となっている。しかし当駅自体はJR貨物の管轄ではない。
駅構造
地上駅であり、島式ホーム1面2線を有する。ホーム東側（駅舎側）が1番のりば、西側が2番のりばと称されている。かつては切欠きホームの3番線に神岡鉄道線の列車が発着していたが、現在は柵が設けられている。ホームと駅舎は構内踏切で連絡している。構内にはほかに貨物線および待避線を有している。
開業以来の木造駅舎内部には近距離用の自動券売機（特急「ひだ」号の自由席特急券〔富山〜高山間〕も購入可）があり、キヨスク跡には自動販売機もある。西日本旅客鉄道に継承された後に無人駅となったが、駅舎は運輸関係職員の詰所となっている。西日本旅客鉄道北陸広域鉄道部の管理下である。JR旅客会社の境界駅としては、中小国駅と並び無人駅である。
特急列車は全列車が停車し、当駅において東海・西日本両社運転士および車掌の交替を行う。普通列車は両方向とも全列車が当駅で反対方向に折り返す。接続列車は同一ホームでの対面乗り換えのほか、一部列車は縦列停車を行う。停車する普通列車はワンマン運転であるが、ほとんどが全てのドアを開放する。駅係員は配置されていないが、普通列車の夜間滞泊が行われている。
のりば
| 番線 |
事業者 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
JR西日本 |
■高山本線 |
下り |
富山方面 |
| 2 |
JR東海 |
CG 高山本線 |
上り |
高山・下呂方面 |
| 神岡鉄道神岡線（廃止） 猪谷（いのたに） |
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| 所在地 |
富山県富山市猪谷旦暮 |
| 所属事業者 |
神岡鉄道 |
| 所属路線 |
神岡線（廃止） |
| キロ程 |
0.0km（猪谷起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
1面1線 |
| 開業年月日 |
1984年（昭和59年）10月1日 |
| 廃止年月日 |
2006年（平成18年）12月1日 |
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| 神岡線ホーム跡 |
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歴史
- 1930年（昭和5年）11月27日：鉄道省（国鉄）の猪谷駅として開業し、旅客・貨物営業を開始。旧仮名遣いでは駅名は「ゐのたに」。
- 1931年（昭和6年）9月16日：神岡軌道の猪谷駅が運輸営業を開始する。
- 1966年（昭和41年）10月6日：国鉄神岡線が神岡駅（後の奥飛騨温泉口駅）まで開通。
- 1967年（昭和42年）3月31日：神岡軌道（廃止時は三井金属鉱業が運営）全線廃止により、同線猪谷駅廃止。
- 1969年（昭和44年）10月1日：営業範囲を改正し、手荷物および小荷物の配達取扱を廃する。
- 1971年（昭和46年）10月1日：営業範囲を改正し、貨物の取り扱いを廃止する。
- 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客および荷物を取扱う駅となる。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日：営業範囲を改正し、荷物の取り扱いを廃止する。
- 10月1日：神岡線が国鉄から分離され、神岡鉄道神岡線となる。
- 10月18日：営業範囲を改正し、神岡鉄道神岡線連絡車扱貨物の取扱を開始する。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日：営業範囲を改正し、荷物（ただし新聞紙に限る）の取扱を開始する。
- 4月1日：国鉄分割民営化により、高山本線の駅を西日本旅客鉄道（JR西日本）が継承。
- 2004年（平成16年）10月22日：台風23号の災害により飛騨古川駅 - 当駅間が不通となる。同区間（後に角川駅からに変更）がバス代行輸送となる。
- 2006年（平成18年）12月1日：神岡鉄道神岡線廃止。
- 2007年（平成19年）9月8日：角川駅から当駅までの列車の運転再開。
- 2018年（平成30年）
- 7月：平成30年7月豪雨（西日本豪雨）での災害に伴い、当駅 - 坂上駅間（当初は当駅 - 飛騨古川駅間）が不通。
- 7月12日：当駅を発着するバス代行輸送を開始。
- 11月21日：当駅 - 坂上駅間の運行を再開。
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