JR東海・高山本線　打保駅

打保（うつぼ）
坂上→打保→杉原
所在地	岐阜県飛騨市宮川町打保
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	CG　高山本線
キロ程	176.5km（岐阜起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員	7人/日（2019年）
開業年月日	1933年（昭和8年）11月12日
駅種別	無人駅

打保駅


跨線橋と相対式ホームは定番です	スノーシェルター

ホームから富山方面を見る	駅名表示板

打保駅（うつぼえき）は、岐阜県飛騨市宮川町打保にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅である。構内西側の1番線に猪谷方面行きの下り列車が停車し、構内東側の2番線に高山方面行きの上り列車が停車する。1983年まで特急「北アルプス」が富山地方鉄道へ乗り入れをしていた時期は当駅にて「北アルプス」同士の交換が行われていた。
1番線に隣接して簡易駅舎が設置されている。2番ホームとは跨線橋で繋がっている。高山駅管理の無人駅となっている。
構内の分岐器はスノーシェルターで覆われているが、この設備は高山本線では当駅にしかない。
2004年の台風23号による災害で車両が孤立した際には、このシェルターを車両の保護に使用したこともある。
駅構内や駅周辺にはトイレがない。

のりば

番線路線方向行先

1 CG 高山本線下り富山方面

2 上り高山・下呂方面

歴史

1933年（昭和8年）11月12日：国鉄飛越線の駅として、坂上 - 杉原の開通時に開業。一般駅。
1934年（昭和9年）10月25日：線路名称改定。飛越線が高山本線に編入され、当駅もその所属となる。
1973年（昭和48年）4月20日：貨物の取扱いを廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。
1985年（昭和60年）4月1日：無人駅化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
2003年（平成15年）3月：簡易駅舎に改築。
2004年（平成16年）10月22日：水害による路盤流出により、キハ48形（5803・6810）が当駅に取り残される。
2007年（平成19年）
- 2月9日：不通区間の工事終了に伴い、上記2両が高山駅まで搬出され、その後名古屋市のJR東海名古屋車両区まで検査のため回送された（隣の坂上駅までは自走し、その後はディーゼル機関車にて牽引輸送）。
- 9月8日：高山本線の全線再開に伴い3年ぶりに駅の営業を再開。