美濃赤坂駅（みのあかさかえき）は、岐阜県大垣市赤坂町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西濃鉄道の駅である。
JR東海・JR貨物の東海道本線支線（美濃赤坂支線）、西濃鉄道の市橋線（貨物線）が乗り入れる。
付近の金生山から石灰石が産出されるため、その輸送のための貨物列車が1日3便発着する。
ただし、旅客列車では終着駅である。
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| 駅名標 |
待合所 |
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームに隣接する線路が美濃赤坂駅の本線となっている。
また付属する機回し線が現存している。ホームは駅構内の西端にあり、その北端に駅舎が置かれている。
駅舎は開業当時からの木造で、窓口は閉鎖されている。旅客駅としては大垣駅が管理する無人駅である。
副本線は7番線と機回し線隣の2番線の2線。7番線は貨物列車の着発線で、ここに市橋線が接続している。
このほか、駅構内には複数の側線があり、貨車留置などに使用されていた。
現在でもJR東海の保線用車両が留置されることがある。
2番線東隣の3番線には貨物ホームが設置されているが、現在は鉄道貨物の積み下ろし作業は行われていない。
構内南側には西濃鉄道の機関区が設置されている。
かつて駅東側の矢橋大理石工場へ続く専用線も存在した。
なお、分岐器操作などの駅業務はJR東海より委託された西濃鉄道が行っている。
歴史
- 1919年（大正8年）8月1日：国有鉄道東海道本線の美濃赤坂支線開通と同時に設置。
- 1928年（昭和3年）12月17日：西濃鉄道が乗り入れ。
- 1958年（昭和33年）10月1日：大垣駅 - 当駅間の電化に伴い、駅構内を電化。
- 1968年（昭和43年）10月1日：国鉄のいわゆるヨンサントオダイヤ改正に伴い、東京駅発の夜行普通列車（大垣夜行）が当駅行きとして運転（1969年10月1日に大垣止まりへ変更）。
- 1971年（昭和46年）5月1日：荷物の取扱いを廃止。同時に旅客窓口業務を廃止。
- 1974年（昭和49年）10月1日：小荷物の取扱いを開始。
- 1976年（昭和51年）8月21日：小荷物の取扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅がJR東海・JR貨物の駅となる。
- 2006年（平成18年）
- 3月31日：西濃鉄道昼飯線廃止。
- 10月1日：当駅を発着する区間快速が設定される。
- 2009年（平成21年）3月14日：区間快速設定廃止。
- 2010年（平成22年）3月13日：ダイヤ改正にて当駅発新快速が設定される（平日のみ）。
- 2011年（平成23年）
- 3月12日：新快速設定廃止。
- 3月：貨物ホームの建屋南側1/3が切り詰められる。
- 7月下旬 - 8月上旬：矢橋大理石への専用線跡が分岐部分を含めて撤去される。
- 2013年（平成25年）1月頃：駅東の矢橋大理石の木造建屋が解体。西濃鉄道通運解散のため、貨物ホームのコンテナ・倉庫などが撤去される。
- 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「TOICA」が利用可能となる。
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