JR東海・清水駅
清水（しみず）
東海道線   興津 → 清水 → 草薙
所在地 静岡市清水区真砂町1番1号
駅番号 CA14
所属事業者 東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線 ■東海道本線（静岡地区）
キロ程 169.0km（東京起点）
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 1面2線
乗車人員 8,099人/日（2021年）
開業年月日 1889年（明治22年）2月1日
乗換  S 15 新清水駅 - 静岡鉄道静岡清水線 
駅種別 直営駅（管理駅）　JR全線きっぷうりば
清水駅
清水駅
清水駅（しみずえき）は、静岡県静岡市清水区真砂町（まさごちょう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。
駅番号はCA14。
旧・清水市の中心駅で、現在は清水区の中心駅となっているが、2018年度の乗降人員は草薙駅よりも少ない。
事務管コードは、▲520113。
身延線経由で甲府駅方面に向かう特急「ふじかわ」が停車する。また廃止された「（ワイドビュー）東海」も停車していた。
1986年までは大垣夜行（上りのみ）が深夜に停車していた。
かつては清水港線が分岐していたが、1984年に廃止された。
駅名標 改札口
駅名標 改札口

駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームに接する線路が本線で、その両側にホームのない副本線（待避線）がある。
上り副本線側に保線基地、下り副本線側に保線車両の車庫が設置されている。
構内の東西を結ぶ自由通路に接して橋上駅舎を備える。
駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、興津駅・草薙駅を管理している。
駅舎内にはJR全線きっぷうりばや自動改札機、自動券売機などがある。
（ワイドビュー）東海や15両以上の列車が停車した時用に、ホーム上の階段裏側に電子電鈴が設置され、車掌に対し乗降終了合図が出せるようになっていたが、現在は撤去されている。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 ■東海道線  上り 沼津・熱海方面
2 下り 静岡・浜松方面

貨物取扱

かつて当駅では貨物の取り扱いがあり、2002年まで日本貨物鉄道（JR貨物）の駅だった。晩年は車扱貨物のみの取り扱いで、最後まで行われていたのは武田薬品工業の化学薬品の取り扱いで、新南陽駅から輸送されたポリプロピレングリコール(PPG) を当駅でタンクローリーに詰め替えていた。
2001年（平成13年）6月末まで、現在も駅北東にある東燃ゼネラル石油（現・ENEOS）清水油槽所の荷役設備へ専用線が続いており、潤滑油発送が行われていた。晩年の発送先は汐見町駅や安善駅であった。1980年代までは駅南東にある豊年製油静岡工場（現・J-オイルミルズ静岡事業所）へ続く専用線もあり、接着剤などの発送が行われていた。
国鉄分割民営化前には、駅舎北に複数の有蓋車用貨物ホームが、駅東南（現在の清水テルサ付近）に1面1線のコンテナホームがあったが、1984年（昭和59年）1月に東静岡駅に集約され、廃止された。現在コンテナホーム跡は保線車両の留置線及び資材積み込み所となっている。
清水（しみず）
清水港線   → 清水 → 清水港
所属事業者 日本国有鉄道（国鉄）
所属路線 清水港線
キロ程 0.0km（清水起点）
駅構造 地上駅
開業年月日 1916年（大正5年）7月10日
廃止年月日  1984年（昭和59年）4月1日
清水港線（しみずこうせん）は、静岡県清水市（現・静岡市清水区）の清水駅と三保駅を結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。
貨物輸送の衰退もあり、1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により第1次特定地方交通線に指定され、1984年（昭和59年）4月1日に全線が廃止され、バスに転換された。

歴史

  • 1889年（明治22年）2月1日：官設鉄道（現在の東海道本線）の江尻駅（えじりえき）として、 国府津 - 静岡間開通時に現在の清水区島崎町に開業。一般駅。
  • 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
  • 1916年（大正5年）7月10日：東海道本線の貨物支線（後の清水港線）が江尻 - 清水港間で開業。
  • 1926年（大正15年）7月14日：江尻駅が約300 m上り方向の現在地に移転。
  • 1930年（昭和5年）5月29日： 昭和天皇が静岡県内を行幸。昭和天皇が乗車したお召し列車が静岡駅 - 江尻駅間で往復運転。
  • 1934年（昭和9年）12月1日：清水駅に改称。
  • 1944年（昭和19年）12月1日：東海道本線の貨物支線を清水港線として独立。旅客営業開始。
  • 1969年（昭和44年）4月8日：駅舎改築。
  • 1984年（昭和59年）
    • 1月16日：コンテナ貨物の取扱を廃止。
    • 4月1日：清水港線が廃止。
  • 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。上り「大垣夜行」の停車取り止め。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承。
  • 1992年（平成4年）12月19日：自動改札機を設置。
  • 2001年（平成13年）8月：貨物列車の発着が終了。
  • 2002年（平成14年）4月1日：日本貨物鉄道の駅（貨物取扱）が廃止。
  • 2003年（平成15年）6月21日：清水駅の橋上駅舎と自由通路が完成。
  • 2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。