| 高塚（たかつか） |
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| 所在地 |
浜松市中央区高塚町994-1 |
| 駅番号 |
CA35 |
| 所属事業者 |
東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |
■東海道本線（静岡地区） |
| キロ程 |
262.4km（東京起点） |
| 駅構造 |
地上駅（橋上駅） |
| ホーム |
2面3線 |
| 乗車人員 |
2,331人/日（2021年） |
| 開業年月日 |
1929年（昭和4年）7月1日 |
| 駅種別 |
直営駅 JR全線きっぷうりば |
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| 高塚駅 |
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高塚駅（たかつかえき）は、浜松市中央区高塚町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。
駅番号はCA35。
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| 駅名標 |
改札口 |
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。上り方面が島式である。上り本線と下り本線の間にホームの無い中線があり、貨物列車の待避や浜松
- 高塚間の回送列車の折返し線として使用されている。
3番ホーム（上り1番線）発着列車は、現在設定されていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。
以前は下りホームの駅舎より西側に0番ホームがあり国鉄ク5000形貨車が留置されていた。
2011（平成23年）度 - 2015年（平成27年）度に合計約25.5億円、周辺を含めると合計約54.6億円を投じて橋上駅化や自由通路新設等の再整備が行われ、2015年（平成27年）3月1日に橋上駅舎と南北自由通路が供用開始されることになった。
駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、浜松駅が当駅を管理する。
自動券売機やJR全線きっぷうりば、自動改札機（簡易型）が設置されている。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
■東海道線 |
下り |
豊橋・名古屋方面 |
| 2 |
上り |
浜松・静岡方面 |
| 3 |
（予備ホーム） |
なお、西浜松駅 - 高塚駅間は西浜松駅の構内が高塚駅直前まで延びている関係で、東海道本線の複線と西浜松駅構内の単線の3線構造となっている。
歴史
- 1911年（明治44年）3月31日：国有鉄道東海道本線の浜松 - 舞坂（現・舞阪）間に高塚信号所開設。
- 1922年（大正11年）4月1日：高塚信号場に改称。
- 1928年（昭和3年）8月：竣工したが党利闘争があり開設出来ず。
- 1929年（昭和4年）7月1日：信号場から駅に昇格、高塚駅開業。一般運輸営業開始。
- 1934年（昭和9年）5月30日：遠州織機（現・エンシュウ）専用線新設。
- 1947年(昭和22年)鉄道弘済会出店。
- 1953年(昭和28年)高塚変電所設置。
- 1957年（昭和32年）9月25日：スタンダード・ヴァキューム・オイル（英語版）（後のエッソ石油）、出光興産の専用側線が新設。同年浜松〜豊橋電化、電車運転開始
- 1959年(昭和34年)構内タクシー営業開始。中央タクシー(中央自動車工業（株）)が2台で開業
- 1971年（昭和46年）4月26日：専用線発着を除く貨物取扱廃止。
- 1983年（昭和58年）10月1日：貨物取扱全廃。
- この頃まで、スズキ本社工場（現・高塚工場）や遠州製作（現・エンシュウ）本社までの専用線があった。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
- 1988年（昭和63年）：オリエント・エクスプレス '88がEF58-122牽引で中線に停車。
- 2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。
- 2015年（平成27年）3月1日：橋上駅舎、南北自由通路の供用を開始。
- 2017年（平成29年）3月：南口駅前広場供用開始。
- 2018年（平成30年）4月1日：北口送迎レーン供用開始。
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