歴史

• 1921年（大正10年）11月15日：鉄道省（国鉄）陸羽西線・吹浦 - 象潟間開通の際、由利郡象潟町に新設。
• 1922年（大正11年）6月30日：陸羽西線・象潟 - 羽後本荘間が開通。
• 1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。
• 1966年（昭和41年）11月：駅舎を改築する。
• 1984年（昭和59年）2月1日：専用線発着の貨物取り扱いを廃止。当駅からの貨物輸送を終了。
  • 東側の側線より南東にあった松田製線→キサカタ鋼業（サンロックオーヨドキサカタ工場）への専用線があり、岩手県釜石より鋼板や鉄鋼などの貨物輸送を行っていた。国鉄、松田製線で個々に入れ替え機関車を所有。松田製線機関車は上郷小学校裏に車掌車と共に留置されていたが、のちに撤去される。　
  • このほか、1975年（昭和50年）までは西側に秋田石油象潟油槽所の専用線、さらに南東（TDK象潟工場跡地の南側）に大華鉱業の専用線があり、石油や鉱石の輸送を行っていた。このどちらの施設も閉鎖され、油槽所跡地は空き地と駐車場、大華鉱業の跡地は公民館や体育館になっている。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
  • 11月20日：みどりの窓口を開設。
• 1988年（昭和63年）3月13日：直営の飲食店「いなほ亭」が開店。
• 1993年（平成5年）2月23日：駅構内で貨物列車が脱線する事故が発生。この事故により、日本貨物鉄道（JR貨物）は翌年度から国鉄コキ50000形貨車の台車をすべて交換することとした。
• 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。
• 2006年（平成18年）3月24日：みどりの窓口を廃止。「もしもし券売機Kaeruくん」の稼働を開始。
• 2010年（平成22年）4月1日：本楯駅 - 上浜駅間各駅管理権限を羽後本荘駅に委譲し、自駅のみの管理となる。
• 2012年（平成24年）
  • 3月9日：「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり、指定席券売機を設置。
  • 10月1日：プレ秋田デスティネーションキャンペーン開催に伴い、駅舎をリニューアル。
• 2020年（令和2年）4月1日：業務委託化。象潟駅長・助役が廃止され、羽後本荘駅管理となる。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

駅構造

のりば