JR羽越本線　中条駅
中条（なかじょう）
羽越本線   金塚 → 中条 → 平木田
所在地 新潟県胎内市表町7-22
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線 ■羽越本線
キロ程 39.1km（新津起点）
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 2面2線
乗車人員  968人/日（2024年） 
開業年月日 1914年（大正3年）6月1日
駅種別 業務委託駅
オフレールステーション
中条駅
中条駅
相対式ホーム 駅名標
相対式ホーム 駅名標
コンコース 観光列車「海里」
コンコース 観光列車「海里」
コンコース 観光列車「海里」
改札口 観光列車「海里」
中条駅（なかじょうえき）は、新潟県胎内市表町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）羽越本線の駅である。胎内市の中心駅で、中条市街地（旧中条町）に位置する。
特急「いなほ」の全列車や観光列車「海里」が停車するなど、大半の旅客列車が停車する。

歴史

  • 1914年（大正3年）
    • 6月1日：国有鉄道村上線の新発田駅 - 中条駅間の開通と同時に開業[1]。一般駅[1]。
    • 11月1日：村上線が村上駅まで開通。
  • 1924年（大正13年）7月31日：所属線区を羽越線（のちの羽越本線）に変更。
  • 1967年（昭和42年）2月20日：駅舎を改築[新聞 1]。
  • 1979年（昭和54年）4月1日：みどりの窓口を開設[新聞 2]。
  • 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取り扱いを廃止[1]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる[1]。
  • 1988年（昭和63年）3月13日：専用線発着のコンテナ貨物の取り扱いを開始。
  • 1994年（平成6年）12月3日：駅フロントでのコンテナ貨物の取り扱いを開始。
  • 1996年（平成8年）3月16日：コンテナ輸送を自動車代行化[1]。
  • 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅の一部がオフレールステーションとなる。
  • 2007年（平成19年）3月8日：自動改札機が設置される。
  • 2008年（平成20年）10月：売店（KIOSK）を閉鎖。
  • 2010年（平成22年）3月：売店跡地に観光案内所を開設。
  • 2012年（平成24年）：観光案内所に売店を増設。駅構内の防犯システムを一新。
  • 2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
  • 2016年（平成28年）12月3日：橋上駅舎化工事の進捗に伴い、仮駅舎へ移転[2]。
  • 2018年（平成30年）7月21日：新駅舎および自由通路の使用を開始[報道 2][新聞 3]。西口広場の一部使用開始[3]。
  • 2019年（平成31年）4月1日：観光交流室および西口自転車駐輪場の使用を開始[4]。
  • 2020年（令和2年）4月1日：業務委託化。
  • 2024年（令和6年）
    • 2月29日：みどりの窓口の営業を終了[5]。
    • 3月1日：指定席券売機を導入[5]。
　

中条駅周辺整備事業

2002年（平成14年）に、当時の中条町は「都市計画マスタープラン」を策定し、交通結節機能の強化などを目的として当駅前に約5000平方メートルの駅前広場を設置する事業に着手した。県と町が1998年（平成10年）から既に事業化していた県道中条停車場線の改良と合わせ各種整備を実施し（中条駅前広場整備事業[6][7][8]）、2007年度（平成19年度）末に全面竣工した。
一方、中条地区は市街地化が進捗した一方で当駅周辺には羽越本線を横断する手段が乏しく、当駅を利用する駅西側の住民は踏切を渡るか、大きく迂回して跨線橋を通行するしかない状況が長らく続いていた。特に踏切付近では朝のラッシュ時には列車の通過待ちによる渋滞もしばしば発生していた。
胎内市の新設合併後である2006年（平成18年）には、市の施策計画として「第一次胎内市総合計画[9]」が策定され、それを踏まえて都市計画マスタープラン[10]も策定された。このマスタープランには東側のみにしか駅舎がなかった当駅に新たに西口を新設する「中条駅西口周辺整備事業」が新規事業として盛り込まれた。基本構想案では駅西側に西口駅前広場を整備し、自由通路を併設した橋上駅舎を建設するというもので、敷地にはJR貨物の廃線敷が活用されることとなった。
この事業は第13回まち交大賞（部門賞 まちづくりシナリオ賞）を受賞[11]。2018年（平成30年）7月に橋上駅舎・自由通路の供用開始および西口広場の一部供用開始が行われた。

駅構造

単式ホーム2面2線を有する橋上駅である[12]。
かつては単式・島式混合の2面3線を有していたが[13]、2024年（令和6年）3月時点では2面2線での運用となっている[12]。
互いのホームは橋上駅舎で連絡している。このほか、ホームのない側線が3番線の西側に複数敷設されていた（撤去済み）。
村上駅管理の業務委託駅で、駅業務はJR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が受託している。
駅舎2階には自動券売機、指定席券売機[5]、自動改札機、待合室（改札内）[14]、トイレ（改札内）[14]などがあり、東西を結ぶ自由通路には胎内の旬を発信する大型ディスプレイ[14]が設けられている。
1階にはトイレ（東西両方）[14]のほか、東口側には待合機能や観光案内機能を備えた「観光交流室」があり、レンタサイクルの取り扱いもある。東口・西口のエントランス部と両ホームには階段[14]のほか、エレベーター[14]が設置されている。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 ■羽越本線     上り 新発田・新津・新潟方面
3 下り 村上・鶴岡・酒田・秋田方面

貨物取扱

JR貨物の駅は、コンテナ貨物（12フィートコンテナのみ）と、臨時車扱貨物の取扱駅となっている。コンテナ輸送はトラック便によって行われる。

中条オフレールステーション

中条オフレールステーション（略称：中条ORS）は、JR貨物中条駅に属し、駅舎の南側にあるコンテナ集配基地である。新潟貨物ターミナル駅との間でトラック便が1日3.5往復（当駅発が3本）運行されている。
かつてはコンテナも列車で輸送されていたが、1996年（平成8年）3月よりトラック代行になり、自動車代行駅となった。

専用線

かつては構内西側の側線から本線西側に沿って北へ伸び、クラレ中条事業所へ至る専用線が分岐していた。専用線はタンク車による化学薬品輸送に使用され、苛性ソーダや塩酸（両者とも酒田港駅発送）などが到着していたが、2008年（平成20年）3月に廃止された。1996年（平成8年）まではコンテナ輸送も行われていた。
また、駅南側にある水澤化学工業中条工場への専用線もあったが、1990年代後半に廃止された。