| 久根別（くねべつ） |
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| 所在地 |
北海道北斗市久根別2丁目32番21号 |
| 駅番号 |
●sh09 |
| 所属事業者 |
道南いさりび鉄道 |
| 所属路線 |
■道南いさりび鉄道線 |
| キロ程 |
6.5km（五稜郭起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
2面3線 |
| 乗降人員 |
120人/日（2019年） |
| 開業年月日 |
1913年（大正2年）9月15日 |
| 駅種別 |
無人駅 自動券売機 |
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| 久根別駅 |
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| キハ40系気動車 |
出札窓口 |
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| ホームと跨線橋 |
駅名標 |
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| 島式ホーム、単式ホーム |
駅名標 |
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久根別駅（くねべつえき）は、北海道北斗市久根別2丁目にある道南いさりび鉄道線の駅。
電報略号はクヘ。駅番号はsh09。日本国有鉄道・JR北海道における事務管理コードは▲141402。
日本の第三セクター鉄道の駅で最も北に位置する。
歴史
- 1913年（大正2年）9月15日：国有鉄道上磯軽便線の駅として開業。一般駅。
- 1922年（大正11年）9月2日：上磯軽便線が上磯線に改称。
- 時期不詳：駅舎を内陸側（北側）から海側（南側）に移転。
- 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線が江差線に改称。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
- 1961年（昭和36年）4月11日：貨物取扱い廃止。
- 1979年（昭和54年）：駅舎改築。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
- 1985年（昭和60年）3月31日：駅員無配置駅となる。
- 1986年（昭和61年）11月1日：簡易委託化、券売機撤去。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 1988年（昭和63年）3月13日：海峡線（津軽海峡線）開業に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
- この開業に伴い、貨物列車の待避などを考慮して駅構内の有効長を拡大（構内の待避線を延伸）するなどの工事が実施される。同時に、跨線橋が設置される。
- 1991年（平成3年）12月24日：駅舎改築。
- 199x年：簡易委託廃止、完全無人化。
- 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道の駅となる。
駅名の由来
駅名はアイヌ語の「クンネペッ」（黒い・川）に由来する。
現在の久根別川がいつも濁っていたため、あるいはひどい泥水であったための名とされる。
駅構造
混合ホーム2面3線をもつ列車の交換が可能な地上駅である。
五稜郭駅管理の無人駅で、1954年（昭和29年）に建てられた古い木造の駅舎がある。
もともと島式ホーム1面2線の駅であったが、海峡線開業に伴う江差線輸送力強化の一環で、構内を大幅に改築し、上下本線に待避線を加えた2面3線（いずれも有効長470m）の駅となった。ホームとは跨線橋で連絡する。
2016年3月の道南いさりび鉄道への移管後も引き続き無人駅となるが、同社仕様の自動券売機が設置されることになっている。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
■道南いさりび鉄道線 |
上り |
上磯・木古内方面 |
| 2・3 |
下り |
函館方面 |
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