しなの鉄道しなの鉄道線　信濃追分駅

信濃追分(しなのおいわけ） 中軽井沢→信濃追分→御代田 所在地 長野県北佐久郡軽井沢町大字追分1092 所属事業者 しなの鉄道 所属路線 しなの鉄道線 キロ程 7.2km（軽井沢駅起点） 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗車人員  257人/日（2017年）   開業年月日 1909年（明治42年）6月25日 備考 無人駅　自動券売機 信濃追分駅 115系が到着します 「あたらさん」編集室の看板がありますね ホーム上に待合室 相対式ホームに115系が停車します 信濃追分駅は、長野県北佐久郡信濃追分町大字信濃追分にある、しなの鉄道しなの鉄道線の駅です。 信越本線時代は中央本線富士見駅と並んで、特急が通る日本最高所駅（957 m）として知られていました。 しなの鉄道に移管されるとともに特急の設定はなくなったため、上記の設定はなくなりましたが、現在でもしなの鉄道の最高所駅であり、JRを除いた普通鉄道では最も標高の高い駅となります。JRで最も標高の高い駅は小海線野辺山駅となります。 JR時代は高崎支社と長野支社の境界駅（実際の境界は隣の御代田駅との間）となっていました。 「追分」は中山道と北国街道の分岐点の意味であり、旧国名の「信濃」を冠したのは駅昇格時、現在の室蘭本線と奥羽本線に追分駅（追分駅 (北海道)・追分駅 (秋田県)をそれぞれ参照）が既に存在していたためです。 当駅は相対式ホーム2面2線を有する地上駅です。 駅舎に北口、下りホーム軽井沢方に南口が設けられています。南口はしなの鉄道移管時の無人駅化に伴い設置されています。 上り線軽井沢方に横取が設置されています。 JR時代は駅員配置駅でしたが、現在は無人駅となっています。ただし、平成25年7月13日より自動券売機が設置され5時45分から23時35分まで稼動しています。 なお、かつてはゴールデンウィークと夏休み期間中は乗車券の臨時発売があり、小諸駅から駅員が派遣されていたが、自動券売機設置に伴い平成27年以降行われなくなっています。 両ホームには、乗車駅証明書発行機が設置されています。 1909年（明治42年）6月25日、国有鉄道の追分仮停車場として開業しています。 1923年（大正12年）10月1日、信越本線の信濃追分駅となりました。 1969年（昭和44年）10月1日、営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物、小荷物および小口扱貨物」へ変更しています。 1972年（昭和47年）3月15日、営業範囲を「旅客、発送手荷物および発送小荷物（9月11日から翌年7月19日までの期間は旅客に限る。）」へ変更されました。 1974年（昭和49年）10月1日、営業範囲を「旅客、発送荷物（9月11日から翌年７月19日までの期間は、旅客に限る。）」へ変更されています。 1984年（昭和59年）2月1日、営業範囲を「旅客」へ変更しています]。 1987年（昭和62年）4月1日、国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に継承されています。 1997年（平成9年）10月1日、北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管されています。 2005年（平成17年）秋、 駅舎内に暮しの手帖別冊「あたらさん」の編集室が設置されました。 2013年（平成25年）7月13日、自動券売機が設置され使用開始しています。 のりば 番線 路線 方向 行先 1 ■しなの鉄道線 上り 軽井沢方面  2 下り 小諸・長野方面