乗り入れ路線

• JR東日本：JT 東海道本線 - 東京駅発着系統と、新宿駅経由で大宮駅から高崎線に直通する湘南新宿ライン、東京駅経由で上野駅から宇都宮線・高崎線に直通する上野東京ラインが停車する。なお、運行形態の詳細については「東海道線 (JR東日本)」を参照。普通、快速、特別快速といった特急券不要の全列車が停車するほか、平日の通勤時間帯に運転される特急「湘南」も停車する。なお、夏期には、臨時で修学旅行列車が入線する場合もある。後述するように、神奈川県内では比較的乗車人員が多い。駅番号は「JT 08」。
• 小田急電鉄：OE 江ノ島線 - スイッチバックのため、構造上、当駅を通るすべての列車が停車し、ほとんどの列車が当駅を始発終着としている。2022年以降、特急ロマンスカー以外の種別は一部を除いて当駅を境に運行系統が分離されている。駅番号は「OE 13」
• 江ノ島電鉄：EN 江ノ島電鉄線 - 当駅が起点。従って当駅発のすべての列車は「下り列車」となる。駅番号は「EN01」

改札口	ロマンスカー

駅構造

JR東日本

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	■東海道線 （特急「湘南」）	上り	品川・東京・新宿方面	宿方面 東海道貨物線上のホーム 平日のみ使用
2		下り	茅ケ崎・平塚・小田原方面
3	■東海道線	上り	横浜・品川・東京・上野・渋谷・新宿方面	一部の特急「湘南」も使用
	■上野東京ライン
	湘南新宿ライン
4	■東海道線	下り	平塚・小田原・熱海方面

特記事項

• 2022年3月ダイヤ改正前までは、平日朝ラッシュ時に当駅始発の上り列車が1本（2021年3月ダイヤ改正前までは2本、改正後1本は辻堂駅始発に変更）設定されていたが廃止された。この列車は下り線の回送として当駅まで送り込まれ、先述の引上線を利用して当駅始発としていた。また、先述の通り引上線を使用する事によって一本松踏切が閉じたままとなってしまうため、当該踏切には朝ラッシュ時間帯は踏切が開かない旨の注意書きがなされていた。
• 1・2番線ホームは東海道貨物線上にある。貨物線を経由する旅客列車は特急「湘南」（2021年3月12日まではライナー）のみのため、旅客案内上では特急専用ホームとされ、特急「湘南」運行時間帯外は閉鎖される。同ホームの駅名標における隣駅表記は特急「湘南」停車駅に合わせ、上り方は「品川」および「大崎」、下り方は「茅ケ崎」となっている。有効長は10両分であるため、2008年3月14日までE351系12両編成を使用していた「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」合計1往復では1 - 3号車のドアを締め切り扱い（ドアカット）していた。なお、大船駅に停車する特急「湘南」は旅客線を経由するため、3・4番線に停車する。
• 2012年3月頃にATOSのプログラム更新が実施され、埼京線などで導入している内容に変更、2014年12月には再度プログラム更新が行われ、男声の変更（1・3番線）、駅名連呼の言い回し変更など変化が見られた。
• 3・4番線ホームは大船寄りでカーブに差し掛かっており、見通しが悪い。そのため、このホームを発着・通過する列車に対しては駅員による列車監視が行われ、発車メロディ・乗降終了合図の取り扱いも駅員が行っていたが、2023年に車掌扱いとなった。

発車メロディ

• 1 JT Humpty Dumpty
• 2 Humpty Dumpty
• 3 JT 藤沢市歌
• 4 藤沢市歌

小田急電鉄　藤沢（ふじさわ） 江ノ島線） 藤沢本町 → 藤沢 → 本鵠沼 所在地 神奈川県藤沢市南藤沢1番1号 駅番号  OE13 所属事業者 小田急電鉄 所属路線 ■江ノ島線 キロ程 23.1 km（相模大野起点） 駅構造  地上駅 ホーム  2面3線 乗降人員 156,546人/日（2023年） 開業年月日 1929年（昭和4年）4月1日

頭端式ホーム

のりば

番線	路線	方向	種別	行先	備考
1	■江ノ島線	上り	□特急ロマンスカー ■快速急行・■急行	新宿方面	このホームのみ10両編成が入線可能
		下り	□特急ロマンスカー	片瀬江ノ島方面
2		上り		新宿方面	線路は3番線と共通、一部の特急のみ 平日朝は3番線列車の降車ホームも兼ねる
		下り		片瀬江ノ島方面
3		上り		相模大野方面
4		下り		片瀬江ノ島方面	早朝・深夜の一部は1番ホームから発車

特記事項

• 1・2番ホームには冷暖房完備の待合室が設置されている。かつては売店も存在したが、閉店となり自動販売機コーナーになっている。3・4番ホームには自動販売機のみ設置されている。
• 上記のように乗り場案内はなされているが、実際には上下両方向からどのホームにも入線することが可能であり、どのホームからでも上下両方向に発車することが可能である。発着ホームはある程度規則性を持っているが、特殊なケースも存在する。
  • 上り列車は、特急ロマンスカーは1・2番ホームから、快速急行と急行は1番ホームから、各駅停車は3・4番ホームから発車する。なお、各駅停車が当駅で折り返して上り電車となるものは、原則として3番ホームを使用する。
  • 下り列車は通常1・2番ホームからのみ発車しているが、運用上の都合や突発時などの例外もある。
  • 3番ホームに入線した上り電車は、降車ホームとして2番ホーム側のドアも開ける。しかし、下り電車が2番ホームに入線した場合は、3番ホーム側のドアは閉めたままとなる。
  • 藤沢止まりの特急ロマンスカーが折り返し回送になる際は、3番ホームから出発する扱いとなる。
  • 当駅が終着となる下り電車の一部は、4番ホームに入線するものもある。
• 2014年、改札内に存在した箱根そばの入り口が改装工事の結果、改札外に移動した。隣接する位置にはOdakyu SHOPが同時開店。
• 2019年3月13日、改札外のOdakyu SHOP、セブンイレブン小田急藤沢店として改装オープン。
• 2022年3月改正より、特急ロマンスカーなど一部列車を除き、当駅で系統分離、藤沢 - 片瀬江ノ島駅間を平日日中時間帯に毎時6本から5本に減便する。なお相模大野 - 藤沢駅間の各駅停車については、毎時6本を維持し2本に1本が大和駅で快速急行と接続する。
  • 10両編成対応の1番ホームは、快速急行及び急行を、2番ホームは平日の混雑する通勤時間帯に降車専用として使用し、3番ホームを大和・相模大野方面行きの各駅停車が、4番ホームは藤沢 - 片瀬江ノ島駅間の区間列車が使用する。但し、早朝5:31発・深夜24:52発の片瀬江ノ島行の電車は1番線から発車する。
  • 特急ロマンスカーは従来通り、1・2番ホームから発車する。
• 2023年3月 改札外に存在した箱根そば・セブン-イレブン・横浜銀行は藤沢駅の再開発により閉店した。

江ノ電　藤沢（ふじさわ） 江ノ島電鉄線 藤沢 → 石上 所在地 神奈川県藤沢市南藤沢21番1号 駅番号 EN01 所属事業者 江ノ島電鉄 所属路線 ■江ノ島電鉄線 キロ程 0.0km（藤沢起点） 駅構造 高架駅 ホーム 2面1線 乗車人員 17,532人/日（2021年） 開業年月日 1902年（明治35年）9月1日

江ノ電　藤沢駅

歴史

• 1887年（明治20年）7月11日：国鉄（後の東海道本線）旧・横浜駅 - 国府津駅間開通と同時に開業し、旅客・貨物の取り扱いを開始。
• 1902年（明治35年）9月1日：江之島電氣鐵道線（現・江ノ島電鉄線、以降江ノ電と略す）の駅が開業。
• 1923年（大正12年）9月1日：関東大震災により駅舎が倒壊する。
• 1924年（大正13年）9月：新駅舎完成。
• 1929年（昭和4年）4月1日：小田急江ノ島線の駅が藤沢町東横須賀464番地に開業。
• 1965年（昭和40年）9月1日：地下通路供用開始。国鉄駅東側に存在した踏切を閉鎖後、旅客ホーム延長。
• 1969年（昭和44年）10月1日：新設の湘南貨物駅に貨物取扱業務を移管。
• 1972年（昭和47年）4月：江ノ電、仮駅（現・OPA附近）に移る。
• 1973年（昭和48年）4月：江ノ電、高架化工事着工。翌5月、仮線路使用開始。
• 1974年（昭和49年）6月7日：江ノ電の現駅舎ビルが供用開始。
• 1977年（昭和52年）
  • 10月15日：北口地下道が開通。
  • 12月1日：小田急藤沢駅新駅舎が完成。
• 1979年（昭和54年）6月6日：江ノ電、藤沢駅着電車のブレーキが利かず冒進。車止めを乗り越え24人が負傷。
• 1980年（昭和55年）6月1日：国鉄駅の駅舎を橋上駅舎化。南北自由通路が完成し、使用を開始。
• 1985年（昭和60年）3月14日：国鉄駅での荷物の取り扱いを廃止。
• 1987年（昭和62年）
  • 2月1日：ルミネ藤沢店開業。
  • 4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
• 1989年（平成元年）4月1日：びゅうプラザ開業。
• 1993年（平成5年） 12月1日：JR東日本の1・2番線ホーム（ライナー用ホーム）を新設。従来からのホームは3・4番線となる。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2006年（平成18年）3月10日：JR東日本の3・4番線ホーム辻堂寄りのKIOSKが「湘南電車キオスク」としてリニューアル。
• 2007年（平成19年）
  • 3月3日：JR東日本と小田急の間の跨線橋と連絡改札口を拡幅。同時にすべての通路に自動改札機を設置した。
  • 3月18日：小田急電鉄と江ノ島電鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
• 2009年（平成21年）3月：小田急の発車標がフルカラーLED式に更新された。それ以前は3色LED色式、更にそれ以前は反転フラップ式案内表示機だった。
• 2017年（平成29年）4月28日：びゅうプラザの営業を終了。
• 2021年（令和3年）7月15日：駅ビル「リエール藤沢」がリニューアルオープン。
• 2024年（令和6年）10月1日：JR東日本3・4番線ホームの発車メロディを「藤沢市歌」に変更。