| 磐田（いわた） |
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| 所在地 |
静岡県磐田市中泉633-1 |
| 駅番号 |
CA31 |
| 所属事業者 |
東海旅客鉄道（JR東海）
日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所属路線 |
■東海道本線（静岡地区） |
| キロ程 |
245.9km（東京起点） |
| 駅構造 |
地上駅（橋上駅） |
| ホーム |
2面3線 |
| 乗車人員 |
4,866人/日（2021年） |
| 開業年月日 |
1889年（明治22年）4月16日 |
| 駅種別 |
直営駅（管理駅） JR全線きっぷうりば |
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| 磐田駅 |
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磐田駅（いわたえき）は、静岡県磐田市中泉にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA31。
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| 駅名標 |
改札口 |
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持ち、橋上駅舎を備える地上駅。
構内は北側から単式ホーム（1番線・副本線）、島式ホーム（2・3番線本線）の順に並んでいる。
ただし、コンコースにも1番線への案内はなく、1番線への通路も通常はシャッターが閉じられている。
2014年3月ダイヤ改正時点で1番線に発着する定期旅客列車の設定はない。
駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、御厨駅と豊田町駅を管理している。JR全線きっぷうりばがある。
駅舎横に本駅で1915年(当時は中泉駅)から1986年7月まで使用されていた跨線橋の鋳鉄柱が保存展示されている。
「明治四十四年」「鉄道院」「川崎造船所兵庫分工場鉄道部製造」の刻印がある。
製造から設置まで間があるが、理由は不明。
また、平成23年（2011年）度より北口広場の整備事業が始まり、2016年（平成28年）3月12日に完成を記念する式典が行われた。
バス・タクシー・自家用車のロータリーが整備された。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
（予備ホーム） |
| 2 |
■東海道線 |
上り |
静岡・沼津方面 |
| 3 |
下り |
浜松・豊橋方面 |
貨物取扱 JR貨物の駅は現在、臨時車扱貨物のみを取り扱っており貨物列車の発着はない。
1996年（平成8年）2月まで、駅西側にある日本たばこ産業磐田倉庫へ続く専用線が存在した。
1995年（平成7年）10月に日本たばこ産業向けの有蓋車による製品輸送は廃止されたが、最後まで日本アルコール産業磐田工場で生産されたアルコールの輸送が行われていた。
また国鉄分割民営化のしばらく後まで駅舎東に有蓋車用貨物ホームがあったほか、1980年代まで駅南側にあった遠州日石磐田油槽所や富士製粉（現・日東富士製粉）磐田工場（1990年閉鎖・メルシャン磐田工場東隣）へ続く専用線も存在した。
歴史
- 1889年（明治22年）4月16日：中泉駅（なかいずみえき）として、官設鉄道 静岡 - 浜松間開通時に開業。一般駅。
- 当時は、駅舎が現在よりもやや西にあったとされている。
- 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
- 1909年（明治42年）：中泉軌道が開業。
- 1915年（大正4年）6月：2代目の駅舎に改築。
- 1928年（昭和3年）11月20日：光明電気鉄道の新中泉駅が開業。
- 1930年（昭和5年）：
- 5月30日 - 昭和天皇が静岡県内を行幸。中泉駅発-浜松駅着のお召し列車が運転。
- 中泉軌道営業休止（1932年廃止）。
- 1935年（昭和10年）1月21日：新中泉駅営業停止（翌年7月20日正式廃止）。
- 1942年（昭和17年）10月10日：磐田駅に改称。
- 1957年（昭和32年）10月25日：3代目の鉄筋2階建駅舎に改築。
- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）
- 2月22日：みどりの窓口開設。
- 4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海・JR貨物が継承。
- 1992年（平成4年）11月14日：自動改札機を導入。
- 1996年（平成8年）2月26日：貨物列車発着の最終日。
- 2000年（平成12年）1月30日：4代目の橋上駅舎に改築。
- 2006年（平成18年）4月1日：南口バスターミナル使用開始。
- 2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。
- 2016年（平成28年） 3月12日：北口広場が完成。
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