ホーム	駅名標
コンコース	E531系

駅構造

JR東日本

のりば

当駅は快速線と緩行線の線路別複々線区間内にあり、1・2・3番線が快速線用ホーム、4・5・6番線が緩行線用ホームとなっている。

番線	路線	方向	行先	備考
1	■常磐線（快速）	下り	柏・取手・成田・土浦・水戸方面
2				当駅始発・特急等の待避に使用
	■常磐線（快速） ■上野東京ライン	上り	北千住・日暮里・上野・東京・品川方面
3
4	■常磐線（各駅停車）	下り	新松戸・我孫子・取手方面
5				平日朝のみ
		上り	金町・亀有・代々木上原方面	当駅始発のみ（平日朝ラッシュ時を除く）
6

• 2番線は上下待避線および取手方面当駅始発列車（上野方面当駅始発列車は4時台の一番列車は3番線、土休日6時台の1本は2番線）。
• 5番線は下り当駅止まり・上り当駅始発用（折り返し含む）、平日朝ラッシュ時は当駅止まりも含めた下り専用となる。
• 朝ラッシュ時の利用状況および3・4番線ホームの構造から、朝ラッシュ時の下り各駅停車は5番線を使用し、この時間帯の当駅止まりの折り返し電車は北松戸寄りの留置線に回送された後、6番線からの当駅始発の千代田線・小田急線方面行になる。
• 構造上の都合により、1・2番線と3番線、4番線と5・6番線では同じ編成でも停車位置が異なる（それぞれ約1両分）。
• 1・3番線に停車する快速は、10両編成の場合でも15両編成と同じ号車位置に停車する（10両編成の快速は上野寄りに詰めて停車する）。
• 次の上り快速が2番線からの発車となる時間帯には、「今度の上野（品川）行は2番線から発車します」というアナウンスが流される。
• 特急列車は現在、当駅に停車する定期列車はない。かつては一部の「ひたち」「フレッシュひたち」が停車していたが、2005年（平成17年）7月9日のダイヤ改正ですべて柏駅停車に統一された。その後も「スーパーひたち7号」（現：「ひたち3号」）のみが当駅に停車していたが、2015年3月14日のダイヤ改正でこちらも柏駅停車に変更されたため、当駅に停車する定期特急列車がなくなった。その他、2015年3月21日から「踊り子」が毎週末に運行されていたが、車両の更新に伴い、2021年2月28日に常磐線区間が取りやめになった。
• かつては松戸電車区（現・JR東日本松戸車両センター）への乗務員輸送列車が日中を中心に6番線ホームから発着していたが、2010年3月12日をもって終了した。
• 当駅から松戸車両センター（旧松戸電車区）までの連絡線が上り側の複々線の東側に単線で併設されている。同連絡線からは2番線から6番線の各線に入退出が可能。

京成電鉄　松戸（まつど） 松戸線   松戸 → 上本郷 所在地 千葉県松戸市松戸11811 駅番号 KS88 所属事業者 京成電鉄 所属路線  ■松戸線 キロ程 0.0 km（松戸起点） 駅構造 地上駅（橋上駅） ホーム 1面2線 乗降人員 93,981人/日（2024年） 開業年月日 1955年（昭和30年）4月21日

京成電鉄松戸駅ホーム

新京成電鉄80000形電車	新京成電鉄8800形電車

京成電鉄

のりば

番線	路線	行先
7・8	■松戸線	北習志野・京成津田沼方面

• 京成線松戸駅の駅トイレはホーム先端に説明されている。

輸送上の特徴など

• JR東日本首都圏本部の中で、常磐線の三河島駅 - 取手駅間は「松戸地区」と呼ばれており、このエリアの拠点となっている。
• 常磐線（快速線のE231系、各駅停車のE233系）の車両基地である松戸車両センター所在駅である。このため出・入庫を兼ねて、当駅始発・終点が設定されている。朝4時台の一番列車（上野行きの快速と北千住行き各駅停車）は当駅始発であり、夜も上野発0時33分と北千住発0時48分に当駅止まりがある（後者は松戸着01時02分であり、1時をすぎて到着する数少ない便である）。我孫子・取手方面においても、一番列車と最終列車で当駅始発・終点が設定されている。なお、各駅停車の当駅止まりは折り返し（朝は留置線へ回送したのち本線へ入線）の設定があるが、快速の当駅止まりは全て車両基地へ回送されるため、折り返しの設定はない。
• かつては松戸運転区および松戸車掌区の所在地でもあったが、双方とも2012年（平成24年）3月16日に廃止になっている。
• 上り各駅停車の当駅発最終電車は0時17分発の北千住行である。
• 2015年（平成27年）3月14日改正ダイヤでは、千代田線車両1本が松戸車両センターでそれぞれ運用終了・夜間留置となる「外泊運用」がある。

歴史

• 1896年（明治29年）12月25日：日本鉄道の駅として開業。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。
• 1936年（昭和11年）12月11日：日暮里 - 松戸間直流電化。近距離列車が電車化（上野 - 松戸間）、近距離電車の始発駅となる。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道（国鉄）が発足。
• 1952年（昭和27年）6月18日：東口駅舎を新設し、供用開始。
• 1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅が開業。
• 1964年（昭和39年）4月1日：国鉄と新京成のホーム同士を結ぶ連絡跨線橋が完成。
• 1966年（昭和41年）12月27日：本線横断中の入換貨物車両と国電が接触事故。死傷者なし。
• 1967年（昭和42年）8月1日：国鉄の貨物取り扱いを廃止。
• 1969年（昭和44年）3月：綾瀬-松戸間の常磐線複々線化第1期工事が完了しテープカットが行われた。松戸-我孫子間の第2期工事を開始した。
• 1970年（昭和45年）5月16日：常磐線の複々線化に伴う駅構内の線路切替工事を実施。
• 1971年（昭和46年）
  • 2月24日：新橋上駅舎使用開始。
  • 4月20日：国鉄常磐線複々線化と同時に緩行線と営団地下鉄千代田線の相互直通運転開始。3面6線になる。
• 1972年（昭和47年）7月1日：みどりの窓口の営業を開始。
• 1973年（昭和48年）：西口の区画整理が完成。
• 1977年（昭和52年）4月2日：駅ビル「ボックスヒル松戸」が開業。
• 1979年（昭和54年）3月9日：新京成電鉄が北総開発鉄道（現・北総鉄道）の小室駅（1984年（昭和59年）3月19日からは 住宅・都市整備公団 千葉ニュータウン線千葉ニュータウン中央駅）まで直通運転開始（1992年7月8日直通運転中止）。
• 1985年（昭和60年）：東口高架デッキ完成。
• 1986年（昭和61年）
  • 1月17日：ホーム15両化工事完了。中距離列車から15両運行開始（快速電車は1987年12月1日から）
  • 8月1日：西口高架デッキ、東西自由通路完成。
  • 11月1日：国鉄の荷物扱い廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
• 1990年（平成2年）3月：西口高架デッキ上の大型からくり時計夢飛行が設置され運用開始（2008年5月24 日撤去）。
• 1994年（平成6年）
  • 3月19日：JRと新京成の改札分離及び中間改札（ラッチ）を設置。JRの駅ビル西口以外の各改札口および中間改札口に自動改札機を設置。
  • 5月28日：JRの駅ビル西口に自動改札機を設置し、供用開始。
• 1996年（平成8年）12月11日：JRの改札口と各ホームを結ぶ3基のエスカレーターが完成。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2004年（平成16年）
  • 3月：常磐型ATOS放送に更新,（同年8月に快速線の発車メロディを変更）
  • 10月16日：この日から常磐線の中距離列車（旧赤電）の呼称を旧来の快速と合わせて「快速」に統一。
• 2006年（平成18年）12月10日：新京成電鉄が京成電鉄千葉線千葉中央駅までの日中時間帯の片乗り入れが開始。
• 2007年（平成19年）
  • 3月18日：常磐線普通列車にグリーン車が導入されるのに伴い、1・2番線ならびに3・4番線ホームの北千住駅寄りにグリーン券発券機及びグリーン車停車位置表示設置とそれに伴う停車位置の統一、および案内放送にグリーン車設置列車案内追加、同日に新京成でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
  • 12月：駅案内放送に整列乗車及び最終列車案内追加。
• 2008年（平成20年）3月14日：（新京成）パスネットの自動改札機での使用を終了。
• 2010年（平成22年）3月12日：松戸電車区（現・松戸車両センター）への職員輸送列車「小運転」が運転を終了。
• 2012年（平成24年）
  • 3月12日：駅構内にあった松戸運転区・松戸車掌区廃止。綾瀬運輸区、我孫子運輸区に統合。
  • 3月16日：駅ビル「ボックスヒル松戸」が「アトレ松戸」へ改称され、グランドオープン。3階 - 6階が全面リニューアル。。
• 2013年（令和元年）7月1日：アトレ松戸のエレベーターが駅営業時間内開放開始。
• 2014年（平成26年）
  • 2月1日：新京成線7・8番線ホーム中央階段下の駅そば「めん処一眞」が「めん処長島屋」に屋号を変更（同年10月一時休店、12月再開）。
  • 2月23日：新京成電鉄の駅に駅番号「SL01」を設定。
  • 9月29日：この日をもって、新京成電鉄の8両編成運用が終了。
  • 11月21日：改札階と新京成電鉄7・8番線ホームを連絡するエレベーターが使用を開始。
• 2015年（平成27年）
  • 3月14日：上野東京ライン開業。同時に特急列車停車駅から除外される。
  • 6月19日：新京成線7・8番線ホーム中央階段下の駅そば「めん処長島屋」がこの日をもって閉店。
• 2017年（平成29年）7月13日：駅バリアフリー工事が開始される（中央改札構内に多機能トイレ及び全ホーム北千住側にエスカレーター設置）。
• 2018年（平成30年）
  • 5月30日：西口駅前広場のエスカレーター・エレベーターの利用開始。]
  • 8月1日：常磐線各駅停車のホームにおいて、一部列車を除いて発車メロディの取り扱いを停止。
  • 10月1日：駅ビル北口・駅ビル西口および駅ビル北口側の連絡改札がIC専用化、それに伴い駅ビル北口および連絡改札の券売機・精算機が撤去されICカードのチャージ専用機が設置される、またこの頃、1・2番線ホーム柏側と5・6番線ホーム金町側に空調完備の待合室が設置される。
• 2019年（平成31年・令和元年）
  • 3月16日：常磐線各駅停車のホームにおいて、すべての列車の発車メロディの取り扱いを停止。
  • 3月30日：びゅうプラザの営業を終了。
  • 4月26日：駅ビル「アトレ松戸」の7階レストランフロアがリニューアル。
  • 6月18日：駅ビル「アトレ松戸」の8階サービスフロアがリニューアル。
  • 11月28日：改札階と5・6番線ホームを連絡するエレベーターが使用を開始。
• 2020年（令和2年）
  • 1月15日：改札階と1・2番線ホームを連絡するエレベーターが使用を開始。
  • 3月6日：改札階と3・4番線ホームを連絡するエレベーターが使用を開始。
  • 3月13日：駅ビル「アトレ松戸」の8階に屋上庭園「ガーデンテラス」がオープン。
  • 3月26日：3・4番線ホーム上のNewDays KIOSK 松戸駅3番線ホーム店が閉店。
  • 9月1日：旧NewDays Kiosk松戸改札外店の跡地に、期間限定店舗「イベントステーション」がオープン。
• 2021年（令和3年）
  • 1月24日：びゅうプラザ跡地に「ジェクサー・eスポーツ ステーション」が開店。
  • 7月22日：この日から、新京成線の全列車の停車位置が1両分上本郷側に変更。
  • 11月1日：橋上駅舎西口北側階段がこの日から閉鎖。
• 2022年（令和4年）
  • 3月15日：「STATION WORK」がアトレ北口連絡通路に設置。
  • 5月10日：橋上駅舎西口南側階段がこの日から閉鎖、橋上駅舎西口北側階段の利用を再開。
• 2023年（令和5年）
  • 10月31日：「ジェクサー・eスポーツ ステーション」かまこの日をもって閉店。
  • 11月27日：大江戸そば松戸店がこの日をもって閉店（2015年10月25日に喜多そばからリニューアルオープンした店舗）。
  • 12月10日：橋上駅舎通路上のNewDays松戸店がこの日をもって閉店（12日に改札出口前にNewDays Kiosk松戸改札外店（キヨスク型店舗）がオープン、旧「eスポーツ ステーション」跡に「イベントスペース」を再設置。
• 2024年（令和6年）
  • 1月6日：松戸市行政サービスセンターがこの日をもってアトレ松戸の8階に移転。
  • 3月9日：「ベックスコーヒーショップ 松戸店」がこの日をもって閉鎖。
  • 3月31日：旧「 eスボーツ ステーション」跡のイベントスペースか閉鎖。
  • 4月26日：常磐線各駅停車（4 - 6番線）ホームにてホームドアの使用を開始。
  • 5月24日：改札内にNewDays松戸改札内店がオープン（完全キャッシュレス店舗）。
  • 6月16日：橋上駅舎の東口の階段を閉鎖。旧東西自由通路上に東口階段を新設。
  • 8月6日：駅改良工事のため。アトレ西口改札を一時閉鎖。
  • 11月18日：新駅ビル建設のため、東西自由通路の西口側を閉鎖。
  • 11月24日：みどりの窓口及び新京成きっぷうりはま・定期券うりばを旧東西自由通路上に移設。
• 2025年（令和7年）
  • 1月23日：NewDay Kiosks松戸改札外店がこの日をもって閉店。
  • 2月27日：：快速線の発車メロディーがJR東日本標準のものに変更、他線乗換案内を削除。
  • 4月1日：新京成電鉄が京成電鉄への吸収合併に伴い、新京成電鉄新京成線の駅は京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号をSL01からKS88に変更。
  • 8月31日：橋上駅舎の東口出入口を閉鎖、旧東西自由通路から京成松戸線への連絡通路設置。
  • 9月14日：アトレ西口改札リニューアル竣工、新トイレ利用開始（旧トイレ閉鎖）。
  • 9月18日：みどりの窓口前にNewDays松戸改札外店（2代目）がオープン。
  • 9月21日：JRきっぷ売り場移設、それに伴う通路変更を実施。
• 2026年（令和8年）春頃（予定）：JR東日本により東西通路拡幅。
• 2027年（令和9年）春頃（予定）：南側に駅ビルが開業。